寶馬 M4 配置參數(shù)中的懸掛系統(tǒng)具有顯著特點。

其前懸為雙球節(jié)獨立懸架，這是對麥弗遜懸架的創(chuàng)新，把一根 L 型控制臂變?yōu)閮筛B桿，增加懸架與羊角連接點，大幅提升過彎穩(wěn)定性和操控性，保證轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

后懸是五連桿獨立懸架，這是運(yùn)動車型常見配置，兼顧舒適與運(yùn)動性能。

寶馬 M4 硬頂敞篷版前懸同樣是雙球節(jié)獨立懸架，保證精確操控，后懸為多連桿獨立設(shè)計，和雙球節(jié)懸架共同為車輛賦予更優(yōu)運(yùn)動性能和駕駛穩(wěn)定性。

這種雙球節(jié)懸架源于對麥弗遜懸架的升級，通過雙關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)向精度與車輛靈活性。

常見獨立懸架還有麥弗遜、多連桿、雙橫臂、雙叉臂懸架等。非獨立懸架常見扭力梁和整體橋，前者多見于緊湊型家用轎車，后者常見于硬派越野車。

寶馬工程師對底盤調(diào)校精心打磨，每款 M power 車型懸架都精心設(shè)計，強(qiáng)化駕駛體驗。

若想感受，可去當(dāng)?shù)貙汃R 4S 店試駕，領(lǐng)略寶馬發(fā)動機(jī)與變速箱的完美配合。

總之，寶馬 M4 懸掛系統(tǒng)能給駕駛者帶來出色操控體驗和駕駛樂趣。