問

寶馬 M4 紐北圈速在同級別車型中處于什么水平？

寶馬 M4 紐北圈速在同級別車型中處于相當(dāng)出色的水平。

寶馬 M4 CSL 在紐北賽道創(chuàng)造了寶馬有史以來最快的圈速，成績?yōu)?7 分 15 秒 677。這個(gè)成績讓它在同級別車型中脫穎而出，超過了法拉利 488 超跑。

在寶馬 M 部門的紐北賽道測試中，全新 M2 以 7 分 38.71 秒的成績獲得了緊湊型車的圈速記錄，M3 CS 的成績?yōu)?7 分 28.76 秒，而寶馬 M4 CSL 則將圈速縮短了 10 秒多，達(dá)到 7 分 18.14 秒。

還有一款神秘的 M4 原型車，其圈速被打碼，但很可能是四車中最快的。

寶馬 M4 CSL 能有如此出色的圈速表現(xiàn)，原因在于它的一系列高性能配置。CSL 的全稱為 Competition Sports Lightweight ，競技、運(yùn)動(dòng)、輕量級是它的屬性。車重僅為 1625kg，搭載 3.0 升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 551 馬力，0-100 公里/小時(shí)加速僅 3.7 秒。

根據(jù)曝光的諜照，很難判斷神秘 M4 原型車較寶馬 M4 CSL 進(jìn)行了怎樣的升級，但或許擁有更極致的輕量化設(shè)計(jì)，也可能動(dòng)力更強(qiáng)，或是引入了 M xDrive 四驅(qū)。

總之，寶馬 M4 的紐北圈速在同級別車型中是非常優(yōu)秀的，展現(xiàn)了寶馬在高性能汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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