問(wèn)

哈佛 H5 保值率高不高

哈佛 H5 的保值率整體處于中等水平。對(duì)于一款國(guó)產(chǎn) SUV 來(lái)說(shuō),這樣的保值率還算不錯(cuò)。

據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù),其前五年平均保值率分別為 62.3%、54.3%、49.7%、44.5%、38.7%,在緊湊型 SUV 中排第 52 名。與一些主流的合資品牌 SUV 相比,仍有一定差距。

保值率取決于汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素。哈佛 H5 動(dòng)力充沛,2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 224 馬力,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 410 ?!っ?,匹配 6 速手動(dòng)或 8 速手自一體變速箱,換擋平順。

車(chē)內(nèi)配備 12.3 英寸中控屏、360 度全景影像等科技配置,提升駕駛便利性。非承載式車(chē)身、前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿整體橋懸架的組合,讓其越野性能出色,通過(guò)性強(qiáng)。這些性能特點(diǎn)對(duì)保值率有一定積極影響。

在緊湊型 SUV 保值率前 10 排行中,哈佛 H5 登榜,是唯一入圍的國(guó)產(chǎn) SUV,硬派定位皮實(shí)耐造。

在保值率最高的車(chē)排行榜 SUV 中,像本田、豐田等日系品牌的部分車(chē)型以及一些硬派越野車(chē)型往往保值率較高。比如豐田 RAV4 排第三保值率 58.5%,中型 SUV 漢蘭達(dá)排第一保值率 68.9%,JEEP 牧馬人在硬派越野領(lǐng)域地位高。

長(zhǎng)城哈弗 H5 二手車(chē)價(jià)格,車(chē)況較好的情況下,也就是在兩三萬(wàn)元左右。如果是 12 年的車(chē)子,二手車(chē)價(jià)格在 5 萬(wàn)元到 3 萬(wàn)元左右。

需要注意的是,這輛車(chē)的使用性質(zhì)為非操作,帶鑰匙,燃料類(lèi)型為柴油,手動(dòng)擋。

新款 H5 在舒適性和品質(zhì)感方面有了很大提升,中控臺(tái)中央的 7 英寸多媒體屏融合了 MPGPS 導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能,并且配合高保真 DTS 音效系統(tǒng),共同營(yíng)造出舒適的駕乘空間。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬(wàn)
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

開(kāi)瑞汽車(chē)的維修保養(yǎng)成本不算高。 比如開(kāi)瑞 K50,新車(chē)首保在 6 個(gè)月或 5000 公里內(nèi),常規(guī)保養(yǎng)周期是每 5000 公里一次。手動(dòng)擋車(chē)型變速箱油每 2 萬(wàn)公里更換,自動(dòng)擋車(chē)型每 4 萬(wàn)公里更換。機(jī)油和機(jī)濾每 5000 公里換,空氣濾清器
江南 U2 在同價(jià)位車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。 從外觀上,扁平化車(chē)身和前臉貫穿式格柵有點(diǎn)本田 E 的味道,軸距 2521mm,在同價(jià)位車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯。 空間方面,五門(mén)五座,后備廂容積達(dá) 300L,后排座椅放倒后可到 750L,滿(mǎn)足一家人出行需求
藍(lán)鳥(niǎo)校車(chē)的售后服務(wù)相當(dāng)出色。 它擁有完善的售后服務(wù)體系,能與客戶(hù)建立良好的溝通渠道,及時(shí)處理客戶(hù)反饋的問(wèn)題,為客戶(hù)提供貼心、周到的服務(wù)。 藍(lán)鳥(niǎo)公司可通過(guò)藍(lán)鳥(niǎo)資本服務(wù)為用戶(hù)提供全面的金融解決方案。 而且一直堅(jiān)持為用戶(hù)提供免費(fèi)或象征性收費(fèi)
未來(lái)汽車(chē)機(jī)電配件的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下這些方面。 采購(gòu)會(huì)更加全球化,世界各大汽車(chē)公司為降低成本,逐漸降低自制率,采取全球采購(gòu)策略。 系統(tǒng)匹配成主流,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使汽車(chē)制造商從采購(gòu)單個(gè)零件轉(zhuǎn)向采購(gòu)整個(gè)系統(tǒng),這有利于簡(jiǎn)化產(chǎn)品匹配環(huán)節(jié),縮短新產(chǎn)品
上劃加載更多內(nèi)容