問

哈佛 H6 的動力表現如何

哈佛 H6 的動力表現出色。其旗下車型眾多，動力配置豐富。

全新的 1.5T 發(fā)動機低轉速扭矩加強，不再疲軟，城市堵車環(huán)境更順手，中后段動力輸出平順線性，0-100km/h 實測 9.7 秒證實其能力，適合家用。

7 速濕式雙離合變速箱起步結合速度提升，日常駕駛升降擋邏輯沒問題，急加速換擋速度較慢。

哈弗首次采用的 1.3T 發(fā)動機，參數不錯，低扭充沛，避免小排量動力不足持續(xù)高轉速問題。1.3T 變速箱調校偏舒適，提供駕駛模式選項，必要時可用 SPORT 模式。

第一批上市車型有 2.0L 前驅，柴油機最大功率 110kW，最大扭矩 310N.m；汽油機最大功率 98kW，最大扭矩 186N.m，后期還推出 2.4L 和 1.5T 車型。

新一代哈弗 H6 搭載 1.5T 和 2.0T 兩套動力系統(tǒng)。1.5T 采用 4B15L 發(fā)動機匹配 7DCT 變速箱，全新調校更節(jié)能，實現 1500-4000rpm 寬廣扭矩高原平臺，低轉速有高扭矩。2.0T 采用 4N20A 高功率發(fā)動機+9DCT 變速器，匹配四驅和多種駕駛模式，最大功率 175kW，最大扭矩 385Nm，動力強勁，燃油消耗降低，軸系扭振降低，熱管理系統(tǒng)改善油耗。9 速濕式雙離合變速器行業(yè)領先，提升燃油經濟性。

第三代哈弗 H6 搭載 1.5GDIT EVO 發(fā)動機，最大功率 110 千瓦，峰值扭矩 210 ?！っ?，動力給力，操控和穩(wěn)定性不錯，方向盤操控感好，剎車油門加速靈敏，底盤扎實。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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