寶馬 ix3 入門款目前的價(jià)格能在 24 萬左右拿下。

這款車在價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)入門價(jià)格較高，現(xiàn)在大幅下降。

動(dòng)力方面，它采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載第五代寶馬 eDriver 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá) 550 公里，動(dòng)力輸出直接。

底盤是前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

外觀與燃油版基本一致，有棱角分明的車身輪廓和 M 運(yùn)動(dòng)套裝，運(yùn)動(dòng)基因明顯。

內(nèi)飾采用寶馬家族式豪華設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜。

智能化程度比燃油版好，比如有雙 12.3 英寸的超大懸浮屏幕，能進(jìn)行充電規(guī)劃、停車場(chǎng)位置手機(jī)遠(yuǎn)程遙控，還全系標(biāo)配 L2 級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，有全速巡航、360 度全景影像系統(tǒng)和自動(dòng)變道輔助駕駛功能。

雖然是油改電車型，但續(xù)航扎實(shí)，快充速度理想。

而且寶馬 X3 即將改款，全新車型的路試照片已公開，寶馬 iX3 未來也可能有全新車型。

部分區(qū)域優(yōu)惠超 16 萬，終端優(yōu)惠幅度超過 10 萬元，入門版車型裸車價(jià)格低至 24 萬左右，性價(jià)比超高，和比亞迪唐 EV 等自主品牌車型價(jià)格相近。