哈弗 M6 的動(dòng)力在同級別車中處于不錯(cuò)的水平。

它搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 擋雙離合變速箱，最大功率 110 千瓦、最大扭矩 210 ?！っ祝畲篑R力 150 匹。

起步推背感不錯(cuò)，中后段動(dòng)力儲備不差，中高速超車從容。

哈弗 M6 動(dòng)力輸出的平順性調(diào)校較好，不會給人增添太大頓挫感，換擋邏輯與反應(yīng)速度不錯(cuò)。

雖然加速曲線平緩，起步轉(zhuǎn)速不高，3000 轉(zhuǎn)后發(fā)力，實(shí)際測試中起步動(dòng)力不突出，但 3000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力充足，動(dòng)力輸出順暢，后段加速動(dòng)力表現(xiàn)相對線性。

與同級別車型相比，哈弗 M6 動(dòng)力雖不特別強(qiáng)勁，但能滿足日常用車需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不錯(cuò)，中后段輸出細(xì)膩程度有提升空間，不過總體動(dòng)力儲備夠用，操控輕松好上手。

雖然動(dòng)力系統(tǒng)與老款相比變化不大，渦輪遲滯在后期加速時(shí)稍明顯，但這并不影響其在同級別中的優(yōu)勢。

哈弗 M6 的動(dòng)力配備在同級中可圈可點(diǎn)，比如其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在同級別車型中處于第一梯隊(duì)。

在保證高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，哈弗 M6 的舒適性再次提升，加上智能科技加持，在同級別市場有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。