寶馬 i3 上市時(shí)間及相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研情況是這樣的。

2014 年，寶馬 i3 正式量產(chǎn)上市，最初是一款兩廂小型新能源車型，提供增程與純電兩種動(dòng)力形式，以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，起售價(jià) 44.98 - 51.68 萬(wàn)元。

2022 年 3 月，全新寶馬 i3 上市，這是基于純油三系打造的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型，只推出一款車型，廠商指導(dǎo)價(jià) 35.39 萬(wàn)元。

2023 年 3 月以及 9 月，官方對(duì)其進(jìn)行了兩次年度改款，車型由一款增加至三款，廠商指導(dǎo)價(jià)從 35.39 萬(wàn) - 41.39 萬(wàn)元，續(xù)航由入門版本車型 CLTC 工況下的 526km 增加到了 592km，電機(jī)功率也由入門版車型的 210kW 上調(diào)至 250kW，驅(qū)動(dòng)布局仍為后置單電機(jī)。

寶馬新款 i3 預(yù)計(jì) 9 月上市，新車型在前大燈、方向盤等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都有所調(diào)整，并將搭載億緯鋰能生產(chǎn)的三元鋰電池。

新一代 i3 預(yù)計(jì)將在 2026 年上市，基于寶馬最新的 Neue Klasse 平臺(tái)打造。這一平臺(tái)專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，新一代 i3 在外觀上將高度還原 Vision Neue Klasse 概念車的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代 i3 有望搭載寶馬第六代 eDrive 電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，并配備新開(kāi)發(fā)的圓形電池。這一系統(tǒng)的能量密度提升了 20%以上，續(xù)航里程提高了 30%，充電速度也提高了 30%。

寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化進(jìn)程方面不斷加速，2022 年內(nèi)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型達(dá) 15 款。到 2025 年底，計(jì)劃在全球交付 200 萬(wàn)輛純電動(dòng)車。這些都體現(xiàn)了寶馬對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和積極應(yīng)對(duì)，旨在為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車型。