問(wèn)

寶馬 i3 碰撞測(cè)試在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)差異大嗎？

寶馬 i3 碰撞測(cè)試在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)存在一定差異。

在正面 40%重疊可變形壁障碰撞中，車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效吸能，駕駛艙完整性良好，為車(chē)內(nèi)人員提供了充足空間，安全氣囊也能及時(shí)彈出保護(hù)乘員頭部和胸部。

側(cè)面碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色，可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞時(shí)，頭部氣簾和座椅側(cè)氣簾能有效保護(hù)駕駛員頭部和身體。

追尾碰撞中，座椅的設(shè)計(jì)和頭枕支撐性能優(yōu)秀，能有效防止頸部受傷。

在天降冰雹的模擬測(cè)試中，寶馬 i3 的引擎蓋上坑洼比較多，電動(dòng)天窗基本沒(méi)有損傷，但前風(fēng)擋玻璃因整個(gè)冰袋砸落，發(fā)生大塊碎裂。

在胖子虐車(chē)測(cè)試中，車(chē)門(mén)沒(méi)有明顯變形，測(cè)試結(jié)束后能正常關(guān)閉。

主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，速度輔助系統(tǒng)的評(píng)價(jià)有失分，導(dǎo)致這部分得分占比較低，但防撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在一定程度降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，還有一系列主動(dòng)安全配置如車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等能提前感知潛在危險(xiǎn)提升行車(chē)安全性。

綜合來(lái)看，寶馬 i3 的碰撞測(cè)試有亮點(diǎn)也有不足，整體能為駕駛者和乘客提供一定的安全保障。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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