豪華轎車的安全性能評(píng)估主要看以下方面。

首先是最新的碰撞測(cè)試成績(jī)，包括總成績(jī)、小項(xiàng)成績(jī)以及車企的應(yīng)試思維。碰撞安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可分三類，像強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)這種“入學(xué)資格考試”，比如中國(guó)的 GB11551-2014、歐盟的 ECE R94 等。能通過未必是學(xué)霸，但過不了一定是學(xué)渣。不同地區(qū)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求有差異，比如中國(guó)的正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)是 100%正面剛性壁障，50km/h，有燃油泄漏和電安全要求。

還有權(quán)威的汽車安全評(píng)估組織，像歐洲新車評(píng)價(jià)計(jì)劃 Euro NCAP 和美國(guó)高速公路安全管理局 NHTSA 的 5 星評(píng)級(jí)系統(tǒng)。Euro NCAP 通過碰撞測(cè)試、行人保護(hù)、安全輔助系統(tǒng)等方面表現(xiàn)給予一到五星評(píng)級(jí)，沃爾沃曾表現(xiàn)出色。NHTSA 則通過汽車碰撞和側(cè)翻測(cè)試評(píng)估，考察車輛在不同場(chǎng)景下的表現(xiàn)，推動(dòng)制造商提高安全性能。

汽車安全性能分主動(dòng)、被動(dòng)、事故后和生態(tài)四類。主動(dòng)是防事故和保障正常行駛能力，被動(dòng)是事故發(fā)生時(shí)保護(hù)人員安全使損失最小，事故后是評(píng)估消除事故后果能力，生態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)污染和噪音等對(duì)環(huán)境影響。

被動(dòng)安全一直是研究重點(diǎn)，碰撞試驗(yàn)是主要手段，包括實(shí)車和滑車碰撞試驗(yàn)，滑車試驗(yàn)應(yīng)用廣泛，核心是碰撞減速裝置。

豪車安全性對(duì)比，林肯冒險(xiǎn)家的中低配就有并線輔助等，全系配倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等，高配還有 360 度全景影像。奔馳 GLB 標(biāo)配定速巡航，其他輔助系統(tǒng)要選配，裝 360 度全景影像要 6000 元。奧迪 Q3 高級(jí)輔助配置要選配，車道保持輔助系統(tǒng) 5500 元，全速自適應(yīng)巡航 13000 元，360 度全景影像 5000 元。寶馬 X1 安全配置基礎(chǔ)，高級(jí)配置要選配，定速巡航也要加錢，沒自動(dòng)駐車功能。對(duì)比可知林肯冒險(xiǎn)家“全系標(biāo)配”有優(yōu)勢(shì)。