寶馬 3 系歷代車型的動力系統(tǒng)演進可謂是精彩紛呈。

第一代 3 系 E21 誕生于 1975 年，在全球石油危機背景下接替寶馬 2002 ，它繼承了 2002 的良好運動性能，采用 1.6L、1.8L 和兩種不同功率調(diào)校的 2.0L 四缸發(fā)動機，匹配 ZF 的 3 擋自動變速箱，底盤為前置后驅(qū)，前懸架是麥佛遜式獨立懸架，后懸架是拖曳臂非獨立懸架，且只生產(chǎn)兩門版本。

第二代 3 系 E30 于 1982 年推出，外觀更精致，新增四門車型和五門旅行車。動力除保留上一代的 2.0L 發(fā)動機外，還新增 2.5L 和 2.7L 兩個更大排量的發(fā)動機。

1990 年，第三代 3 系 E36 登場，車身尺寸更修長，從緊湊級轎車變?yōu)橹屑壾?。外觀采用一體式大燈設計，動力方面雙頂置凸輪軸技術(shù)成為標準配置，1993 年更是搭載了 VANOS 氣門。

第四代 3 系 E46 在 1997 年亮相，其外觀和內(nèi)飾設計達到新高度，動力選擇豐富，包括手動和自動變速器。

之后的寶馬 3 系在動力系統(tǒng)上不斷創(chuàng)新升級，采用更先進的技術(shù)，提升發(fā)動機功率和燃油效率，以滿足消費者對性能和環(huán)保的需求。

總之，寶馬 3 系歷代車型的動力系統(tǒng)在不斷演進，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。