甲醇汽車的駕駛體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車整體差異不大。

首先，在動(dòng)力性能方面，低比例摻燒甲醇的汽車調(diào)整燃料供給量后動(dòng)力性不下降，高比例或純甲醇汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高，動(dòng)力性還可能優(yōu)于同類發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，在駕乘環(huán)境氛圍上，兩者無區(qū)別。

啟動(dòng)方面，甲醇汽車通常采用汽油/甲醇雙燃料方案，點(diǎn)火時(shí)用汽油，啟動(dòng)后自動(dòng)切換為甲醇燃料，無縫切換車內(nèi)無感覺。

再者，甲醇燃燒更安靜，因其含碳量低、辛烷值高、抗爆震性能好，發(fā)動(dòng)機(jī) NVH 性能更好，只是這可能需儀器測量。

還有，燃料加注上，甲醇汽車和汽油車一樣，只需三分鐘左右即可完成。不過，目前甲醇加注站數(shù)量相對較少，加注燃料可能要多花些時(shí)間。

從燃料消耗看，甲醇車百公里燃料消耗約為汽油的兩倍，這是因?yàn)榧状紵嶂导s為汽油的一半，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相同功所需能量不變，所以甲醇噴射量至少要 1.7 倍。

總之，甲醇汽車駕駛體驗(yàn)在多數(shù)方面與傳統(tǒng)汽車相似，雖存在燃料消耗和加注站數(shù)量等問題，但隨著技術(shù)發(fā)展和設(shè)施完善，其優(yōu)勢有望進(jìn)一步凸顯。