24 款奧德賽的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，材質(zhì)為鋁合金，強度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證足夠強的橫向支撐性和減震效果。其下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，可降低簧下質(zhì)量提升操控性，在同級別車型中少見。

前制動盤為通風(fēng)盤式，直徑 290mm，厚度 25mm，匹配單活塞制動卡鉗。

后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，這種懸掛占用空間少、成本低，結(jié)構(gòu)與用料常規(guī)。

懸架作為汽車車架與車橋間的傳力連接裝置，能緩沖路面沖擊力、減少震動，確保行駛平順性。一般由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成，部分車型還會有橫向穩(wěn)定桿。

汽車懸架分獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架如麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙叉臂式等，非獨立懸架像鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、主副簧式鋼板彈簧式等。

獨立懸架中間斷開，同軸兩個車輪無運動干涉，舒適性和操控性優(yōu)于非獨立懸架，但購車成本高。非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，常見的扭力梁懸架廣泛應(yīng)用。奧德賽采用這種前獨立后非獨立的懸架組合，是在保證一定舒適性和操控性的基礎(chǔ)上，滿足車輛性能和經(jīng)濟性要求。