進(jìn)口轎車報(bào)價(jià)高主要有下面這些原因。

首先是稅費(fèi)，像關(guān)稅一般在 15%左右，消費(fèi)稅則根據(jù)排量來(lái)，排量越大稅率越高，增值稅約 13%左右。比如一輛到岸價(jià) 100 萬(wàn)排量 5.0 的車，這幾種稅加起來(lái)可能近 70 萬(wàn)。

其次是運(yùn)輸成本，這包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，通常會(huì)讓車價(jià)貴幾萬(wàn)塊。

再者是品牌溢價(jià)，有些進(jìn)口轎車品牌知名度和聲譽(yù)高，還配備高檔配置和技術(shù)，這也會(huì)拉高價(jià)格。

還有就是進(jìn)口數(shù)量有限，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格自然就上去了。

另外，渠道方面可能存在外資對(duì)銷售渠道的壟斷。

并且，經(jīng)銷商也可能存在不規(guī)范行為，而國(guó)內(nèi)在汽車價(jià)格方面又缺乏必要監(jiān)管。

從國(guó)家層面來(lái)說(shuō)，為了吸引外資來(lái)發(fā)展本土汽車制造業(yè)，不能把進(jìn)口關(guān)稅設(shè)得太低，不然外國(guó)投資者可能就不愿意在華投資了。而且這樣也能保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)，如果沒(méi)有關(guān)稅，外國(guó)汽車很容易跟國(guó)內(nèi)低端汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，要是跨國(guó)公司從他國(guó)出口同價(jià)產(chǎn)品到咱們這，中國(guó)會(huì)損失部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、就業(yè)和稅收。

汽車稅收中，排量消費(fèi)稅是按車的排量收的，車企有時(shí)會(huì)在高端車型用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)避開(kāi)高額排量消費(fèi)稅。同款車在國(guó)內(nèi)外的價(jià)格差還會(huì)受到運(yùn)輸成本、經(jīng)銷商利潤(rùn)等因素影響。

不過(guò)近年相關(guān)稅費(fèi)有所下調(diào)，以后說(shuō)不定國(guó)家還會(huì)下調(diào)進(jìn)口車關(guān)稅呢。