軍車勇士的研發(fā)歷程可以追溯到上世紀(jì) 60 年代。

當(dāng)時(shí)解放軍的第一代通用軍車是北京 212，它于 61 年由總參、國防科委、一機(jī)部下達(dá)任務(wù)給北京汽車制造廠研制，要求是能自主生產(chǎn)的 0.5 噸級(jí)軍用指揮車。北京 212 外形基于二戰(zhàn)時(shí)期的威利斯吉普，底盤參照了嘎斯和伏爾加的部分設(shè)計(jì)，裝配 2.4 升汽油機(jī)。雖然剛出現(xiàn)時(shí)落后于世界同類產(chǎn)品，但解放軍一直用到 2000 年以后。

80 年代初改革開放后，解放軍啟動(dòng)了第二代通用軍車的研制項(xiàng)目。從 1975 年開始，總后勤部會(huì)同各軍兵種車管部門和科研單位擬定了《第二代軍用汽車系列型譜》，確定軍用車輛采用 0.5t、1t、3.5t、7t 和 12t 5 個(gè)噸級(jí)的基型車。

90 年代初期開始第 2 代軍用汽車的研制，當(dāng)時(shí)軍方首次使用競標(biāo)的方式采購新軍車，北汽制造、北京吉普等十五個(gè)家廠商一同參加競標(biāo)。

05 年定型的初代勇士基本上沿襲了 90 年代中期第二代通用軍車項(xiàng)目概念車的底盤設(shè)計(jì)。在研發(fā)過程中，一張八米長的圖紙記錄了很多秘密。而在勇士車下線時(shí)，滿是簽名的引擎蓋承載了喜悅之情。

總之，軍車勇士的研發(fā)是不斷探索和改進(jìn)的過程，最終成為了備受矚目的軍車代表。