極氪007汽車的操控性能相當(dāng)出色。

它的扭矩瞬間釋放控制良好，加減速時(shí)底盤對(duì)俯仰的抑制很棒，起步敏感不毛糙，動(dòng)力充足且平穩(wěn)。常規(guī)起步雖稍有遲滯，但后續(xù)動(dòng)力綿綿而至。

底盤調(diào)校具有歐洲車的質(zhì)感，一體感強(qiáng)，采用前雙叉臂式后多連桿的懸架型式，調(diào)校自由度高，還有CDC可調(diào)阻尼避震，能在舒適、運(yùn)動(dòng)等模式間切換，帶來不同操控體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會(huì)角度突增或突減，不過對(duì)于普通人來說轉(zhuǎn)向重量有點(diǎn)重。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版前后雙電機(jī)綜合動(dòng)力輸出475kW，綜合扭矩710N·m，扭矩充足，車速能在穩(wěn)定快速中瞬間提升，甚至在高速上有開超跑超車不用降擋的感覺。

從1月1日至5月26日，極氪007與極氪001穩(wěn)居20萬以上中國純電轎車銷量前三，這也能看出其受歡迎程度。

它基于800V架構(gòu)打造，配備極氪001 FR同款碳化硅后電機(jī)，四驅(qū)性能版搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，峰值功率為475kW，最大扭矩710N·m，零百加速2.84秒。四驅(qū)性能版配備20英寸性能鍛造輪轂，搭配前窄后寬高性能輪胎，增加車輛抓地力，前輪使用Akebono四活塞卡鉗，配合Brembo打孔制動(dòng)盤，“剎得住”。再加上專屬的底盤調(diào)校、前后穩(wěn)定桿及懸架升級(jí)，側(cè)向加速度最高可達(dá)0.95g，前后懸架彈簧剛度也比普通版提升了不少，標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)和智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，配合18向自適應(yīng)賽車座椅。功夫黃加上橙灰內(nèi)飾，更好營造賽車氛圍，啟動(dòng)“競(jìng)速模式”，即便在城鎮(zhèn)道路，也能有賽道“既視感”。

總的來說，極氪007在操控性能方面的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，能滿足駕駛者對(duì)操控的高要求。