問

卡宴混動的動力表現(xiàn)怎樣

卡宴混動的動力表現(xiàn)相當出色。它的混合動力系統(tǒng)巧妙結合了燃油發(fā)動機與電動馬達。

像 18 款卡宴混動，先進技術降低了油耗，起步和加速時電動馬達輔助能耗降低。

實拍車型搭載 2.0T 發(fā)動機加電機，發(fā)動機最大功率 195kW，峰值扭矩 370N·m，還有 100kW 后置電機，系統(tǒng)總功率 293kW，峰值扭矩 650 N·m，配 8 速 Tiptronic S 變速箱，有五種駕駛模式。

E-Power 模式純電行駛，動力充足線性且靜謐性好。

Hybrid 模式細分三種，默認 HYBRID AUTO，輕負載發(fā)動機少介入，速度超 60km/h 或深踩油門兩者一起工作，介入不突兀，E-CHAGRE 模式發(fā)動機高負荷，動力響應仍迅猛。

Sport 模式發(fā)動機為主電機為輔，SportPlus 模式換擋轉數(shù)拉高，懸架降最低。

卡宴 E-Hybrid 停車和低速行駛時燃油發(fā)動機有威嚴，V8 聲音印象深刻。純電模式電機聲音小，電池容量提升能節(jié)省燃油，切換方便。

2024 年保時捷卡宴 Turbo E-Hybrid 動力巔峰，雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機與電動機配對輸出 544kW 功率。新車搭載 3.0T V6 發(fā)動機優(yōu)化后熱效率高，搭配電動機系統(tǒng)功率 382kW，最大扭矩 750Nm，百公里加速 4.7 秒，極速 263 公里/小時，虧電綜合油耗 4.5 升/百公里，燃油經(jīng)濟性強。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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