蘭博基尼的發(fā)動機技術(shù)具有以下顯著特點。

高轉(zhuǎn)速性能出眾，像 Huracan STO 的 5.2 升 V10 發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可達 8500rpm，能在 3 秒內(nèi)完成百公里加速。

自然吸氣方面表現(xiàn)出色，如 Huracan 就是自然吸氣，隨著轉(zhuǎn)速上升，動力輸出更狂熱。

氣缸類型豐富，有 V8、V10 和 V12 三種。

V10 發(fā)動機緊湊尺寸、性能出色、重量分布均衡，能輸出高達 550 馬力和 490 牛米的最大扭矩，燃油效率高，高速表現(xiàn)佳。

V12 發(fā)動機有 60 度夾角和 12 個氣缸，穩(wěn)定性高、振動低，動力強勁，能輸出高達 580 馬力和 690 ?！っ椎呐ぞ兀憫杆?，耐用性強，聲浪動人。

V8 發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸、4.0 升排量和 75 度夾角設(shè)計，輸出功率高，燃油經(jīng)濟性好，可靠性高，聲浪悅耳。

技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，像 Temerario 搭載的全新高轉(zhuǎn)速 V8 發(fā)動機，雖氣缸數(shù)減少，但通過技術(shù)優(yōu)化，性能和駕駛體驗不減反增。

進氣系統(tǒng)采用雙螺桿式機械增壓技術(shù)，顯著提高進氣效率和響應性能。燃燒系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

Huracan 采用全新的 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動機，具備直噴和歧管噴射的雙噴射技術(shù)，配合啟停技術(shù)，綜合油耗降低。

駕駛模式控制系統(tǒng)獨特，方向盤集成多種控制，有正常、運動和賽道三種模式，精準控制車輛各系統(tǒng)。

新車還配備全新 7 速雙離合變速箱，換擋更快，還有車身控制系統(tǒng)，能監(jiān)測車輛運動狀態(tài)，實時計算最佳匹配值。

底盤和車身采用輕巧材料，重量功率比優(yōu)秀。

儀表盤設(shè)計獨具特色，可切換多種主題界面。

Sián 的混動部件采用高儲能超級電容，在重量相同的情況下，性能比普通鋰電池高三倍，輸出功率相同的情況下，重量輕三倍，保證了完美的重量分配。

自主開發(fā)的制動能量回收系統(tǒng)，每次制動時儲能系統(tǒng)均能恢復滿電，儲存的電能可即時用于增強動力，加速時瞬時增加扭矩，速度達 130 公里/小時時電機自動斷開，提高操控靈活性和速度，車速可提高 10％以上。

V12 發(fā)動機輸出功率 785 馬力，混動系統(tǒng)提供額外的 34 馬力，綜合功率 819 馬力。