問

17 款瑞虎 5x 操控性能好不好

17 款瑞虎 5x 的操控性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

方向盤握感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控比較精準(zhǔn)舒適。

底盤調(diào)教出色，能讓車輛在行駛中保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。在過爛路時(shí)，車輛通過性強(qiáng)，沒有太大問題。

其來(lái)源于奇瑞正向研發(fā)的 T1X 平臺(tái)，代表了奇瑞較高的造車水平。

變速箱方面，與格特拉克合作研發(fā)的 DCT250 變速器，升級(jí)了離合器減振器和耐熱材料，消除了早期的一些問題，使得駕駛過程更為平順。提供了 5 速手動(dòng)與 7 速 CVT 兩種變速選擇，其中 CVT 能保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

操控指向清晰，路感傳遞較好，剎車調(diào)教線性。

有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更積極，擋位停留時(shí)間也相對(duì)合理。

不過，在需要迅速降擋時(shí)，變速箱會(huì)有一些猶豫遲疑，換擋過程也偏慢，所以提前一些給油能更順利完成超車。

總之，17 款瑞虎 5x 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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