<p>吉利汽車的安全性能非常出色。</p><p> 以“中國星”系列中的星瑞為例，其在極限碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，遭遇 8 噸重貨車撞擊，A、B、C 柱依然堅挺，車廂僅輕微變形，乘客艙穩(wěn)定，車門能正常開啟，雙閃自動閃爍，不出現(xiàn)漏油情況，安全系統(tǒng)自動啟動。</p><p> 吉利在主被動安全系統(tǒng)方面投入巨大，配備齊全的安全氣囊和預(yù)警系統(tǒng)。在一系列實戰(zhàn)測試中，如銀河 E8 的 20 噸失控重卡夾擊魔鬼碰、銀河 L6 的三車高速連環(huán)碰、領(lǐng)克 08 的側(cè)碰疊加柱碰等，證明了吉利汽車能經(jīng)受極端考驗，安全標(biāo)準(zhǔn)超越同級。</p><p> 吉利的中國星系列采用高強度車身結(jié)構(gòu)，像星瑞高強度鋼使用比例很高。在新能源領(lǐng)域，吉利的神盾電池安全系統(tǒng)是行業(yè)標(biāo)桿，遵循超國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，能量密度出色，循環(huán)壽命長，智能化監(jiān)控保障穩(wěn)定運行。</p><p> 吉利還積極研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)多項智能駕駛輔助功能，提前感知危險并主動干預(yù)，降低事故風(fēng)險。每款車型都進行嚴格的安全測試，包括模擬真實路況碰撞試驗及極端天氣耐久性測試。</p><p> 神盾短刀電池通過超國標(biāo) 8 倍針刺試驗和多項極端安全性能試驗，穩(wěn)定性良好。CMA 架構(gòu)是吉利與沃爾沃聯(lián)手打造的“黃金底盤”，讓安全性全面升級。旗下多款車型在 C-NCAP 碰撞測試中獲五星評價，即將上市的銀河 E5 采用 GEA 全球智能新能源架構(gòu)，用神盾電池和 CTB 車身電池一體化技術(shù)，SEA 和 CMA 架構(gòu)可靠先進。</p><p> 總之，選擇吉利汽車，在安全性能方面大可放心。</p>

<p>捷豹XE的油耗表現(xiàn)整體不錯。</p><p>它采用了自動啟停系統(tǒng)，車輛停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，紅燈等待或堵車時能降低約5 - 10%的油耗。</p><p>智能充電系統(tǒng)通過回收制動能量為電池充電，提高燃料利用率，減少對傳統(tǒng)發(fā)電機的依賴。</p><p>輕量化設(shè)計，如使用大量鋁合金材料減輕車身重量，也有助于降低油耗。</p><p>捷豹XE提供多種行駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下燃油經(jīng)濟性較好，動態(tài)模式加速響應(yīng)更激進，節(jié)能模式會限制發(fā)動機輸出功率，換擋策略偏向低轉(zhuǎn)速以降低油耗，但會影響加速性能。</p><p>實際油耗受多種因素影響，比如駕駛風(fēng)格，猛踩油門急剎車會增加油耗，平穩(wěn)駕駛則更省油；路況不好，比如擁堵或頻繁啟停，油耗會升高，暢通的路況則利于降低油耗；載重越多油耗越高；氣候條件也有影響，比如低溫環(huán)境油耗會增加。</p><p>城市道路上，平均每百公里行駛8 - 15升左右；高速公路上，可以達到6 - 10升左右。但要注意這只是參考數(shù)據(jù)。</p><p>不同地區(qū)和不同車主的實際油耗有差異。比如北京平均油耗為12.5個油，上海為13.5個油。</p><p>工信部綜合油耗6.5 ～ 8.7L/100km，車主平均油耗7.7 ～ 11.6 L/100km。</p><p>以2.0T 300PS四驅(qū)R - SPORT運動版車型為例，加95#燃油，廣州油價8.08元/L，按平均油耗9.68L/100km算，每跑100公里油費78.21元，平均每公里約0.78元。</p><p>2.0T網(wǎng)友平均油耗12.6L/100km，3.0T網(wǎng)友平均油耗13.5L/100km。</p>

<p>開瑞優(yōu)派的操控性挺好的。</p><p>它的外觀設(shè)計時尚，線條流暢，這為良好的操控打下了基礎(chǔ)。</p><p>動力方面，搭載高效節(jié)能的發(fā)動機，動力輸出平順，不管是城市擁堵路況還是鄉(xiāng)村崎嶇道路，都能輕松應(yīng)對。</p><p>其懸掛系統(tǒng)出色，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合，在急轉(zhuǎn)彎和通過顛簸路段時，能穩(wěn)定平順行駛。</p><p>精心調(diào)校的底盤，讓車輛在各種路況下都保持較好的操控性。</p><p>而且開瑞優(yōu)派的車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，結(jié)構(gòu)堅固可靠。</p><p>從用戶反饋看，它的操控性得到不少好評，能有效減少行駛中的顛簸感。</p><p>開瑞優(yōu)派在操控上還注重細節(jié)，比如方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，駕駛者能輕松掌控車輛行駛方向。</p><p>總之，開瑞優(yōu)派在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對于操控的需求。</p>

<p>24 款極氪 007 的續(xù)航能力還是相當(dāng)不錯的。</p><p> 單電機款 CLTC 續(xù)航里程可達 750 公里。</p><p> 實際電耗方面，不同車主情況不一樣。比如高速與城市道路比例接近 1:1 時，有的車主百公里電耗 15.21kwh，有的車主市區(qū)電耗約 18 -19kwh/100km，高速 100km/h 左右開約 20kwh/100km，120km/h 開大概 22kwh/100km。</p><p> 夏天 36 度市區(qū)車速慢、風(fēng)阻低，能耗在 15 -17kwh/100km，高速 110km/h 行駛電耗要 20 以上，整體能耗約 17.4kwh/100km。</p><p> 極氪官方直播測試，100 度電的 001 實際續(xù)航達 586 公里，007 更是達 689 公里。</p><p> 在高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版以 110 -120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強，空調(diào) 23℃風(fēng)量自動，載重約 188kg，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測試達成率為 74%，滿電 870km 算的話純高速跑 640km 沒問題，風(fēng)阻小的話高速續(xù)航可能更好。</p><p> 低溫環(huán)境下長續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里續(xù)航，達成率僅 58%，不過大電池使其最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。</p><p> 還有一次測試，路線覆蓋多地，駕駛模式舒適，動能回收強，轉(zhuǎn)向模式運動，空調(diào) 24℃兩檔風(fēng)，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3:7。</p><p> 四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%。城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。</p><p> 極氪官方組織的續(xù)航實測中，四驅(qū)智駕版在高速路段占比 61%、高速平均時速 110km/h 情況下跑了 689.8 公里的實測續(xù)航里程，和 CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km 相比，續(xù)航達成率近 90%。</p><p> 總之，24 款極氪 007 的實際續(xù)航里程因駕駛條件、環(huán)境等因素有所不同，但一般純高速跑 600km 以上是可以實現(xiàn)的。而且新款極氪 007 充電速度大幅提升，金磚電池 5 分鐘能多跑 265 公里，從 10%充到 80%最快 10 來分鐘，磷酸鐵鋰的充電速度超三元鋰，續(xù)航焦慮不再是大問題。</p><p> 所以，想準(zhǔn)確了解 24 款極氪 007 的續(xù)航能力，最好親自試駕或咨詢老車主</p>