林肯冒險(xiǎn)家的懸掛系統(tǒng)十分出色。

其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，不占發(fā)動機(jī)艙空間，適合前置橫置發(fā)動機(jī)的汽車。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，能改善車輪接地性能，提升抓地力，從而增強(qiáng)車子的操控性。

冒險(xiǎn)家還配備了 CCD 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這是一大亮點(diǎn)。系統(tǒng)的硬件包括遍布全車的 12 個(gè)傳感器，如加速傳感器、G 值傳感器等，每秒 500 次刷新數(shù)據(jù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控路面狀況和駕駛環(huán)境。結(jié)合整車動態(tài)，每秒 100 次調(diào)整四個(gè)車輪的減震器阻尼。

日常通勤遇到顛簸路面，阻尼器變軟吸收震動。高速過彎時(shí)，阻尼器系數(shù)變大，減少車輛側(cè)傾。還有坑洼緩解系統(tǒng)，車輪行駛到坑洼邊緣時(shí)，行車電腦將阻尼器調(diào)至最硬設(shè)置，防止車輪掉入坑洼，保護(hù)輪胎和輪圈。

不過要注意，CCD 自適應(yīng)懸掛在頂配上才有。即便不是頂配車型，懸掛在舒適性和操控性方面也不錯(cuò)，能滿足多數(shù)用戶日常需求。