零跑汽車的安全性非常出色。

就車身材料來說，像零跑 C16 用高強(qiáng)度六系鋁合金，重量輕強(qiáng)度高，碰撞時能吸能。前防撞梁是鋁合金，有變形引導(dǎo)槽吸能。吸能盒緩沖空間大。

懸架系統(tǒng)像五連桿后懸架，支撐穩(wěn)定，過濾顛簸好。

零跑 C10 有 CTC2.0 電池底盤一體化技術(shù)、新鋼鋁混合車身架構(gòu)，打造高強(qiáng)度籠式車身，車門雙防撞梁及座椅橫梁強(qiáng)度高，能環(huán)抱式保護(hù)乘員。

零跑 C11 跑 38 萬公里后，車身鈑金完整，電池組正常，密封良好。用 76.2%高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位熱成型鋼，籠式車身，底盤懸架無異常。

零跑 T03 車身 70%高強(qiáng)度鋼籠式車身，實(shí)際測試抗擊打出色，配備多項(xiàng)自動駕駛輔助功能。

零跑 C11 在 C-NCAP 測試中表現(xiàn)好，籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用比例高，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件用熱成型超高強(qiáng)度鋼材。電池包安全驗(yàn)證多，達(dá) IP68 等級，有智能安全配置。

零跑 C16 環(huán)狀籠式一體車身，75%高強(qiáng)度鋼鋁混合，標(biāo)配 6 氣囊。電池有智能管理和熱管理系統(tǒng)，車內(nèi)材料環(huán)保健康，有智能駕駛輔助。

零跑 C10 車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，進(jìn)行超 140 次碰撞試驗(yàn)，在正面和側(cè)面碰撞中表現(xiàn)出色。

總之，零跑汽車在車身結(jié)構(gòu)、電池安全、智能安全配置等方面都很靠譜，能給用戶提供全面的安全保障。