領(lǐng)航卡車在市場上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在小卡領(lǐng)域，其市場占有率增長超過 10 個(gè)百分點(diǎn)，從 2021 年的 9%到今年的超 20%，歷時(shí)一年從行業(yè)第五重奪行業(yè)第一。

微卡方面，自 2018 年推出祥菱 M2 以來，一直保持穩(wěn)健增長，今年市場占有率達(dá)到 17.8%，相比 2018 年增長了一倍，穩(wěn)居行業(yè)第二。

輕卡領(lǐng)域，經(jīng)過產(chǎn)品的深度結(jié)構(gòu)調(diào)整，在藍(lán)牌合規(guī)的助推下，市場占有率增長了 0.5 個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)穩(wěn)步向好態(tài)勢。

在傳統(tǒng)優(yōu)勢的工程車領(lǐng)域，平均市場占有率達(dá)到了 48%，在重載市場更是逼近 60%，處于碾壓式領(lǐng)先。

2023 年，領(lǐng)航卡車在輕卡品牌影響力年度榜單中排名第八，得分占比為 4.82%。

這一年，領(lǐng)航卡車也在新產(chǎn)品方面發(fā)力，比如 9 月 20 日，全球微卡新勢力祥菱 Q 領(lǐng)潮上市，該車可油可電，硬核實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)。

整體來看，在商用車市場下行的背景下，時(shí)代汽車的市場占有率卻提升了 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，增幅超過了去年四年的總和，部分細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長。