寶馬純電 ix1 的安全性非常出色。

它在國內(nèi)外安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，比如在海外獲得 Euro-NCAP 五星好評(píng)，在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）的車輛安全性測(cè)試中交出全優(yōu)答卷，這證明了寶馬全球統(tǒng)一的高質(zhì)量生產(chǎn)水平。

其誕生地寶馬沈陽生產(chǎn)基地采用智能制造和工業(yè) 4.0 技術(shù)，貫徹 BMW iFACTORY 理念，利用前沿?cái)?shù)字化工具進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)測(cè)試，保障品質(zhì)。

在研發(fā)過程中，模擬仿真技術(shù)全面應(yīng)用，工程師能邊設(shè)計(jì)、邊仿真、邊驗(yàn)證，包括零部件耐久度、強(qiáng)度和剛度，行人保護(hù)分析，整車安全碰撞，車內(nèi)外的流體分析和噪聲振動(dòng)分析等，還積極探索將人工智能技術(shù)用于模擬仿真，提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率。

車身大量采用 1000 兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材，結(jié)構(gòu)剛度分布合理，讓駕乘空間更堅(jiān)固，對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)駕控也有益，配備先進(jìn)駕駛輔助功能，提升駕駛舒適、便捷與安全。

對(duì)于核心的動(dòng)力電池，寶馬 iX1 進(jìn)行了多重安全設(shè)計(jì)，電池包殼體用鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部有鋁合金強(qiáng)化梁、碰撞冗余空間、蜂窩型防撞吸能設(shè)計(jì)、電芯傳感器、液體溫控組件等，開發(fā)時(shí)經(jīng)歷 160 次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試、994 次軟件功能測(cè)試，滿足全球法規(guī)和寶馬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

電池包和座椅完全隔開，配合隔音隔熱墊，優(yōu)化降噪散熱。整車研發(fā)歷經(jīng) 3 年，超過 12 萬公里道路測(cè)試，涵蓋各種極端環(huán)境，模擬不同環(huán)境下車輛性能表現(xiàn)，確保全方位安全。