名爵 7 系的操控性能非常出色。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配備 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛中穩(wěn)定性和操控性良好，市區(qū)和山路彎道都能保持穩(wěn)定姿態(tài)，給駕駛者充足信心。

MG7 還配備 mCDC 電控懸架，能根據(jù)駕駛模式、車速、車身姿態(tài)等信息，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架高度和阻尼，有效控制車輛起步點(diǎn)頭、過(guò)彎側(cè)傾等現(xiàn)象，提升穩(wěn)定性和舒適性。

同時(shí)，它還有 E-LSD 電子限滑差速器，能提高整車操控上限，抑制輪胎打滑，在賽道高速過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

以不低于 100 公里時(shí)速巡航，出眾的底盤剛性提供干脆的循跡性表現(xiàn)，絲毫感受不到因底盤和車架扭曲造成的細(xì)微晃動(dòng)。

即使副車架向日常通勤做出妥協(xié)，MG7 在保證抗扭強(qiáng)度基礎(chǔ)上給予車身更多韌性，遏制共振，避免懸掛組件與避震器過(guò)早逾越工作窗口。

試駕時(shí)，車速提升快，穩(wěn)定性強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感明顯，兩擋輕松達(dá) 40 公里速度，減震系統(tǒng)出色，路況不好也能提供舒適駕駛感受。

總之，名爵 7 系在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，超越同級(jí)。