寶馬 X5 柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)具有眾多特點(diǎn)。

首先，其四驅(qū)系統(tǒng)名為“xDrive”，是寶馬自家研發(fā)的智能四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠依據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路面條件，實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪之間的動(dòng)力分配，確保車輛始終具備最佳的牽引力和穩(wěn)定性。比如在高速公路行駛時(shí)，會(huì)把更多動(dòng)力分給后輪，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性；在越野或雨雪天氣下，更多動(dòng)力分配給前輪，提升通過(guò)性。

其次，它配備了一系列先進(jìn)的駕駛輔助功能，像下坡控制、上坡輔助等。下坡時(shí)能自動(dòng)調(diào)整車輛制動(dòng)力和速度，減輕駕駛疲勞；上坡時(shí)在車輛起步時(shí)提供額外制動(dòng)力，防止車輛后溜。

再者，寶馬 X5 柴油版采用先進(jìn)的前置四驅(qū)技術(shù)，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用多片離合器設(shè)計(jì)，保證各種路況下的穩(wěn)定性和操控性。新一代 X5 在越野模式下提供四種專業(yè)駕駛模式，如 xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和 xSNOW（雪地），針對(duì)不同地形確保強(qiáng)大的脫困能力。

日常行駛中，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能智能判斷，以兩輪驅(qū)動(dòng)為主，遇到打滑迅速介入，分配動(dòng)力給四個(gè)車輪。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)包括全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，其中全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，分時(shí)四驅(qū)適合越野探險(xiǎn)。

而且，寶馬 X5 柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)不需要手動(dòng)切換，會(huì)根據(jù)汽車行駛路況自動(dòng)切換。其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器機(jī)構(gòu)采用多片離合器，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩分配，使車輛在不同路況下獲得最佳牽引力和穩(wěn)定性。XDrive 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)由麥格納 S226 研發(fā)，奧地利的泰爾開(kāi)發(fā)的分動(dòng)箱可以連續(xù)調(diào)節(jié)扭矩分配，最高可達(dá) 40：60 的分配比，有效提升操控性和穩(wěn)定性。