平靜隔音對(duì)于降低車內(nèi)噪音的效果因多種因素而異。

一般來說，效果普通能降低 2 - 3 分貝；效果較好能降低 5 - 8 分貝；效果出色能降低 10 - 13 分貝。

在城市道路行駛時(shí)，未做隔音車輛噪音約為 60 分貝，做好隔音后可降至 40 分貝左右。

對(duì)車門做隔音處理通?？山档?7 - 8 分貝噪音。

像起亞 K3 這種車型，后期做全車隔音方案，可降噪 3 - 8 分貝，相當(dāng)于降低了至少 50%的噪音。

卡羅拉噪聲控制一般，中高速行駛時(shí)噪音明顯，后期處理隔音應(yīng)至少施工底盤、尾箱、車外四輪弧隔音，追求完美就全車都做。

汽車隔音主要通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成，重點(diǎn)部位包括車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂，這些部位容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音。

做隔音前要先檢查車況，比如輪胎氣壓是否正常、有無磨損不規(guī)則、懸掛或底盤有無損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響等，因?yàn)橛行┰胍羰擒囕v故障引起的。

另外，原車設(shè)計(jì)和裝配條件不同，產(chǎn)生的噪音也不同。

隔音材料的厚度、密度以及合理布置都會(huì)影響隔音效果。

比如引擎蓋鈑金滿貼一層阻尼隔聲止振墊，然后回裝原車隔音棉；拆下座椅掀起地毯，露出底盤鈑金，先鋪一層阻尼隔聲止振墊，再鋪一層平靜白色吸音棉；后排座位下的鈑金，先鋪一層止振墊，再鋪一層白色吸音棉；后備箱兩側(cè)輪拱及空腔鈑金，貼一層阻尼隔聲止振墊，空腔內(nèi)再填充白色吸音棉；后備箱底板滿貼一層阻尼隔聲止振墊，再滿鋪一層阻尼隔聲吸聲棉；后尾門內(nèi)部鈑金，先局部貼止振墊，再貼一層白色吸音棉；前輪弧和后輪弧也要做相應(yīng)處理。

總之，平靜隔音能有效降低車內(nèi)噪音，具體降低多少要看車型、車況和隔音施工的情況。