寶馬 M5 新能源的動力系統(tǒng)特點顯著。

首先，它搭載了 M HYBRID 系統(tǒng)，將 4.4 升 V8 發(fā)動機與專門調校的電動機相結合。內燃機最大功率 585 馬力，扭矩 750 Nm，電動機最大功率 197 馬力，扭矩 280 Nm。預傳動級讓變速箱輸入端有效扭矩增加到 450 Nm。

八速 M Steptronic 變速箱和 M xDrive 全輪驅動系統(tǒng)確保動力高效傳輸，能在 3.5 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，標準最高速 250 公里/小時，選配套件可達 304 公里/小時。八缸發(fā)動機最高轉速 7200 rpm。

2025 款的綜合功率達 717 馬力，扭矩 1000 ?！っ?，燃油發(fā)動機部分在 5600 - 6500 轉速范圍產生 577 馬力動力，1800 轉速時提供 750 牛·米扭矩。與 M 系列旗艦 SUV XM 動力系統(tǒng)有相似處，電動機為兩車增加 194 馬力和 281 ?！っ?。

這套動力系統(tǒng)在低轉速區(qū)域能提供更多扭矩輸出，即使沒電也能跑出最高速度。其目標是讓駕駛者感受不到用油還是用電的區(qū)別，油電渾然一體。一方面保持純粹駕駛樂趣和感性體驗，另一方面實現(xiàn)更快加速、更高扭矩和高效動力。

采用插電式混動技術后，全新寶馬 M5 在全速域都有強勁動力，比如 80 - 120 公里/小時加速比上一代快。

在輕量化方面，運用大量技術，如碳纖維車頂減重 30.45 公斤，碳陶制動系統(tǒng)減重 25 公斤，降低車輛重心和簧下重量，保持 50:50 前后軸載荷，提升操控性。

此外，整體主動轉向技術使高速轉向更穩(wěn)定，入彎出彎更敏捷，結合高性能電機在賽道有優(yōu)勢。座艙布局符合賽車人體工程學，駕駛位靠近車輛中心，座椅調節(jié)豐富，保證激烈駕駛時的舒適性和穩(wěn)定性。