騎士越野的改裝技巧有很多。

懸掛系統(tǒng)改裝，前叉可升級為高性能的 WP 或 KYB 的，預緊力和回彈阻尼可調節(jié)，后減震器能換成氮氣減震器或可調式的，還可適當升高車架增加離地間隙，但得注意調整重心和操控。

輪胎改裝，尺寸選更大的，如 19 英寸或 21 英寸的前輪，16 英寸或 18 英寸的后輪，花紋選深的，像 Mitas E-07 或 Maxxis Desert IT 等，注意適當降低輪胎壓力增加接地面積，別太低以防輪胎磨損和爆胎。

剎車系統(tǒng)改裝，前剎車換高性能剎車卡鉗和剎車盤，像 Brembo 或 Galfer 的，后剎車升級剎車鼓或剎車盤，剎車油用 DOT 5.1 或 DOT 4 的高性能款。

引擎改裝，換高性能排氣系統(tǒng)提高排氣效率，如 Arrow 或 FMF 的，調整點火系統(tǒng)，選 NGK 火花塞或 MSD 點火線圈，空氣濾清器換高性能的，比如 K&N 的。

外殼改裝方面，前保險杠裝護杠、防護板、燈條，側邊護板要輕質耐用，可加防護條和裝飾條，尾部裝護板、護框、防護網。

舒適性改裝，從避震器入手，換小妾的后避震，定制彈簧，還能進行隔音處理。

安全性改裝，不常越野可升級輪胎，選負值輪轂。此外，前橋加上軸頭離合器，后橋加上差速鎖。

去掉一些不常用配置，如后視鏡電加熱、CD 機、真皮座椅、倒車雷達、鋁合金輪轂、遙控鑰匙。

輪胎改裝要注意尺寸和花紋，懸掛系統(tǒng)改裝要關注調整后的重心和操控，引擎改裝要選優(yōu)質配件?？傊?，根據個人需求和實際情況進行合理改裝，讓騎士越野性能更出色。