高端汽車的氣缸規(guī)格具有一些顯著特點。

首先是缸數(shù)，常見的有 8 缸、10 缸等。8 缸發(fā)動機一般采用 V 型布局，做功原理與其他發(fā)動機相同，常見角度為 90°，具有理想的點火和振動特性。如美系車的福特 FE 系列和溫莎系列的 V8 發(fā)動機，讓福特性能車在當時稱霸賽事。V8 發(fā)動機在平順性、動力輸出和低扭表現(xiàn)方面有很大提升，不過油耗較高，常是高端車型專屬。

V10 發(fā)動機屬于小眾類型，最初只有寶馬和奧迪研發(fā)，像奧迪 R8 仍在使用。它動力強勁，比如 5.2L 自吸發(fā)動機能有 620 匹馬力，百公里加速僅 3.1 秒，極速達 331km/h。

高端汽車氣缸的缸徑也是重要規(guī)格，常見在 6mm 至 320mm 不等。缸徑越大，同等氣壓下出力越大。

行程方面，像活塞桿伸出去和縮回來之間的距離就是行程，能達到 2000mm，不同氣缸行程不同。

氣缸還分單作用和雙作用、直線和旋轉(zhuǎn)等不同類型。在氣缸選型時，要先根據(jù)需要的出力換算活塞面積得出活塞直徑，水平使用安全系數(shù)取 0.7，垂直用取 0.5。然后根據(jù)運動距離選行程，若要壓緊一般會吃進 3 - 5mm。接著按安裝方式選，比如角座、法蘭或耳環(huán)安裝。還要考慮是否需要行程檢測開關(guān)等輔件。

此外，缸筒內(nèi)表面粗糙度要達到 Ra0.8um，材質(zhì)有高碳鋼管、高強度鋁合金、黃銅等，特殊環(huán)境用不銹鋼等。