常見的氣囊材料有聚酰胺 66(PA66)、PET 聚酯、橡膠、聚氨酯等。

PA66 具有低初始模量、良好伸長率和高熱焓量等優(yōu)點(diǎn)，能充分滿足安全氣囊點(diǎn)爆后保壓要求。但它上游聚合物合成技術(shù)門檻高，供應(yīng)局限。

PET 具有較高強(qiáng)度、良好保型性、耐化學(xué)腐蝕性和耐熱性，也能滿足安全氣囊性能要求。

橡膠氣囊彈性和柔韌性優(yōu)良，耐磨損，制造工藝成熟，成本低，密封好，能承受大幅度變形，適用于大規(guī)模生產(chǎn)。但橡膠可能受化學(xué)腐蝕，在不穩(wěn)定溫度下表現(xiàn)不穩(wěn)定，存在老化、疲勞問題，尺寸形狀難精確控制，在特定化學(xué)環(huán)境中要謹(jǐn)慎使用。

聚氨酯具有較高強(qiáng)度和剛性，能承受高壓力，在惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定，適用于高性能車輛和商用車輛。

在空氣懸架氣囊中，常用橡膠和聚氨酯材料。橡膠能在高壓下保持穩(wěn)定，提供可靠支撐和緩沖，耐久性和適應(yīng)性好。聚氨酯強(qiáng)度高、抗變形能力強(qiáng)、耐久性出色。

安全氣囊門蓋常用聚烯烴熱塑性彈性體，如 TPO 和 TPE 等，性能好、密度小、韌性高、低溫抗沖擊強(qiáng)、易加工、重復(fù)使用率高。為提升門蓋噴漆層附著力，會(huì)進(jìn)行氟化處理。