汽車大梁的強(qiáng)度測試方法有很多。

比如汽車主機(jī)廠在設(shè)計下支臂時會考慮不同方向的受力，車輛量產(chǎn)前會在測試臺上對底盤進(jìn)行滿載、顛簸等反復(fù)實驗，像硬派越野車還會拉到戶外進(jìn)行實際極限路況測試。

像比亞迪方程豹豹 5 這種車，車主全身懸掛在上面大梁都毫無變形，證明了其硬度和質(zhì)量。而且豹 5 車架上 96%的比例用的是高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，大車架主體屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，空間利用率提升 49.7%。

另外，有更專業(yè)的測試方法，如結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等，能得出更準(zhǔn)確的結(jié)果。

對于車架總成后橫梁應(yīng)力測試，要明確試驗?zāi)康?，針對改裝后的車架總成，測試在設(shè)計最大負(fù)荷作用下的應(yīng)力分布及最大應(yīng)力值，與有限元計算結(jié)果比較驗證強(qiáng)度。

要遵循引用標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備好試驗場地與環(huán)境、試驗儀表器具等。確定測點布置方案，選擇車架后橫梁總成車鉤孔位置附近、后橫梁總成的內(nèi)、外沿平整處。確定應(yīng)變片柵長與種類，對測量區(qū)域清洗后粘貼應(yīng)變片并焊接引線。

總之，測試汽車大梁強(qiáng)度不能靠簡單的扳手，而要依靠專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試方法和設(shè)備。