寶馬 i3 燃油版的操控性非常出色。

首先，它采用后驅(qū)設(shè)計(jì)以及后多連桿合金獨(dú)立懸架，這為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。

而且，還全系搭載了空氣懸架，這在提升操控性能方面有著顯著作用。

動(dòng)力方面，其電機(jī)最大功率達(dá)到 250kW，扭矩高達(dá) 430N·m，比燃油版本的高功動(dòng)力系統(tǒng)性能更強(qiáng)，加速迅猛，零百加速可以跑到 6.2 秒，提速過(guò)程干脆利落，沒(méi)有任何拖泥帶水。

為了獲得更好的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，寶馬 i3 的車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)強(qiáng)化，安裝了前后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也安裝了前避震頂端拉桿，車(chē)身剛性和強(qiáng)韌度更好。加上電池包很重，讓車(chē)輛重心更低，所以在過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕駛樂(lè)趣十足。

此外，寶馬 i3 繼承了燃油版寶馬 3 系的優(yōu)秀操控基因，在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是加速、過(guò)彎還是日常行駛，都能給駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)的操控感受和信心。

總之，寶馬 i3 燃油版的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿(mǎn)足對(duì)操控有較高要求的消費(fèi)者。