寶馬 5 系 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

首先，它敢用。全新 BMW 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)量產(chǎn)前，測試車在全球進行超過 240 萬公里的嚴苛測試，相當(dāng)于繞行赤道 60 圈。針對中國市場特色的功能版本更新超過 100 次，本土化調(diào)試超過 2000 個，充分針對中國道路情況和用戶駕駛習(xí)慣進行調(diào)整。而且智駕系統(tǒng)基于“預(yù)期功能安全”的設(shè)計理念，實現(xiàn)了眾多功能的全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

其次，它易用。只需點按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動。帶視線確認的自動變道功能，當(dāng)車輛在 60 - 180km/h 的時速范圍內(nèi)行駛時，如系統(tǒng)判定滿足超車條件，會以聲音和圖像兩種提示方式提醒駕駛者，駕駛者只需視線確認，即可自動完成超車。

再次，它常用。寶馬 5 系除了有車道保持輔助、主動車道跟蹤、自動緊急避讓輔助、交通道路路口警示以及車流警示五大系統(tǒng)外，還會得到 LDW 車道偏離預(yù)警、DMS 駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、LCA 變道輔助等功能的協(xié)助。比如 LKA 車道保持輔助系統(tǒng)可以在車輛以 70 - 210km/h 時速駕駛時，對車輛的車道保持駕駛予以回正力干預(yù)，還能實現(xiàn)側(cè)向盲區(qū)碰撞預(yù)警與避讓。主動車道跟蹤能在 210km/h 以下速域中維持設(shè)定車距，并在前車加減速時實現(xiàn)被動車速調(diào)節(jié)，在跟車過程中也能完成轉(zhuǎn)向跟車。緊急避讓輔助功能會在車輛發(fā)生可能前向碰撞事故的情況下，加強轉(zhuǎn)向干預(yù)避免碰撞事故。交通道路路口及車流警示會在交通道路、泊車泊入泊出位置通過揚聲器、行車電腦顯示屏進行交叉預(yù)警。

總之，寶馬 5 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)無論是在對于 Mobileye EyeQ4 的“壓榨”，還是對于主動安全的強調(diào)，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的實際穩(wěn)定性，都表明了大廠的態(tài)度，讓基礎(chǔ)智能真的能用且好用。