汽車(chē)跑偏后做四輪定位不一定能徹底解決問(wèn)題。

如果是四輪定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的跑偏，做四輪定位通常能解決。但要是其他原因，就不一定了。

比如兩側(cè)輪胎花紋不一樣、花紋深淺不同、氣壓不等，這會(huì)讓輪胎滾動(dòng)狀態(tài)有差別，跑偏就可能出現(xiàn)，得保證輪胎型號(hào)相同、花紋深度一致，超過(guò)磨損極限就更換，還要讓兩側(cè)氣壓相等。

前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、前減振器失效，會(huì)讓車(chē)輛行駛中受力不均而跑偏，可通過(guò)按壓或拆卸后比較判斷減振器彈簧好壞，用專(zhuān)用減振測(cè)試儀檢測(cè)減振器吸收度，或者用拉抻的方法判斷。

車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大，存在不正常間隙，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位容易間隙過(guò)大，得舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終制動(dòng)，車(chē)輛也會(huì)跑偏，可通過(guò)感受輪轂溫度判斷。

要是輪胎本身磨損不均，比如長(zhǎng)期貼著馬路牙子?？俊⒃诼芳缧旭倢?dǎo)致輪胎側(cè)壁及胎面磨損不一樣，倒胎后可能出現(xiàn)跑偏，這時(shí)可以先測(cè)胎壓，適當(dāng)增減，胎壓沒(méi)問(wèn)題就把左右輪調(diào)換一下。

總之，汽車(chē)跑偏后要先仔細(xì)分析原因，再采取相應(yīng)措施。