最新的汽車評價技術(shù)和方法是什么?

最新的汽車評價技術(shù)和方法有不少。

先說汽車價值評估,常見方法像平均年限法,每年折舊額=原值/預(yù)計使用年限,比如 10 萬的車預(yù)計用 10 年,每年折舊 1 萬。還有工作量法,按行駛里程折舊,像 10 萬預(yù)計行駛 10 萬公里,每公里提取 1 元折舊。雙倍余額遞減法,折舊百分比=2/預(yù)計使用年限,每年折舊額=年初價值×折舊百分比,最后兩年平均分?jǐn)偸S鄡r值。汽車價值評估也有現(xiàn)行市價法和重置成本法。現(xiàn)行市價法找參照物等有難度,重置成本法用得多,成新率是主要指標(biāo),基于使用時間確定,還有行業(yè)默認(rèn)計算方法,能用于估算價值、設(shè)備更新和報廢。

再說車輛平順性評價,可考察動力性、操縱穩(wěn)定性、平順性、經(jīng)濟性、可靠性和安全性這六個方面。動力強弱可做 0 至 400 米直線加速測試,操縱穩(wěn)定性用定圓、蛇行等試驗,經(jīng)濟性比油耗,可靠性看口碑、投訴及召回,安全性看碰撞成績搭配真實案例。平順性評價,國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 2631 針對不同振動強度給出加權(quán)加速度方均根值與人主觀感覺關(guān)系,分 6 個等級,但在表現(xiàn)人的主觀感覺分布連續(xù)性方面有不足。

另外,增壓技術(shù)也用于汽車評價,像進氣增壓,有渦輪增壓和機械增壓,不同在于增壓器驅(qū)動方式。渦輪增壓由發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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