中國汽車設(shè)計與國際水平的差距，主要體現(xiàn)在一些方面。

首先，國外車企技術(shù)經(jīng)驗積累更豐富，咱國產(chǎn)車起步晚，還處于學(xué)習(xí)階段。比如在一些復(fù)雜的汽車核心技術(shù)研發(fā)上，人家有多年沉淀，我們還在追趕。

不過，現(xiàn)在情況在變好，我國對汽車產(chǎn)品的前期開發(fā)重視度越來越高，正努力改進(jìn)。過去部分中國車企發(fā)展初期依賴仿制和逆向設(shè)計，但現(xiàn)在不一樣啦，越來越多的車企注重原創(chuàng)設(shè)計，像比亞迪的“Dragon Face”設(shè)計語言、吉利的“漣漪式”進(jìn)氣格柵、長安的“蝶翼式”前臉，都很有特色。

在制造水平上，國內(nèi)一線品牌和合資車企差不多，整車生產(chǎn)工藝沒啥大的技術(shù)壁壘，國產(chǎn)車在這方面沒落后。

但整體來看，在精尖技術(shù)方面，我國和歐美還有差距，普通技術(shù)則相差不大。未來，我國車企得繼續(xù)加大研發(fā)投入，培養(yǎng)更多專業(yè)人才，提高創(chuàng)新能力，相信一定能不斷縮小和國際水平的差距，造出更多讓大家滿意的好車。