曲軸加工的成本如何控制?

要控制曲軸加工的成本,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是工藝方面,引入冷鍛工藝,比如在曲軸鏈輪的加工中,根據(jù)金屬材料的塑性變形原理,在金屬再結(jié)晶溫度下,利用模具壓制成形齒面,省去齒面加工工序,同時(shí)節(jié)約材料。比如冷擠壓所用材料為插齒工藝所用材料的 65%,能大幅降低材料費(fèi)。而且要根據(jù)成本目標(biāo)合理分解各項(xiàng)費(fèi)用,像管理費(fèi)和利潤按產(chǎn)品單價(jià)的 12%控制。

在材料選擇上,如鍛鋼曲軸高強(qiáng)度化與技術(shù)降成本中提到的,圓角淬火鍛鋼曲軸具有最高的彎曲疲勞強(qiáng)度,通過提高圓角表面硬度和硬化層深度實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度化。同時(shí),通過曲軸的高強(qiáng)度化和輕量化、非調(diào)質(zhì)化、易切削化和曲軸材料的低強(qiáng)度化等措施降低制造成本,38MnS6 鍛鋼曲軸就具有最佳的性價(jià)比。

刀具方面也很關(guān)鍵,刀具對于機(jī)加工成本重要,像 ZR 曲軸線開展刀具壽命提高的活動(dòng)。先以平面圖形式將生產(chǎn)線的刀具歸類,挑選不易出問題的刀具,再通過小團(tuán)隊(duì)研討確定,匯總后與刀具技術(shù)員研討可行性,實(shí)踐中對可能差錯(cuò)環(huán)節(jié)記錄,跟蹤磨損情況,沒問題再固化成果,這樣能有效降低制造成本。

在加工過程中,像曲軸主軸頸及連桿頸外銑加工,由于圓盤銑刀結(jié)構(gòu)影響,刀刃與工件斷續(xù)接觸有沖擊,機(jī)床切削系統(tǒng)控制間隙環(huán)節(jié),能提高加工精度和刀具壽命。還有曲軸主軸頸及連桿頸磨削,跟蹤磨削法以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心,一次裝夾依次完成磨削加工,兩軸聯(lián)動(dòng)完成曲軸加工進(jìn)給,能減少設(shè)備費(fèi)用,提高精度和效率。

另外,曲軸主軸頸、連桿頸圓角滾壓機(jī)床能提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。

總之,通過優(yōu)化工藝、合理選材、管控刀具以及采用先進(jìn)加工方法,能有效控制曲軸加工成本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價(jià)

最新問答

路虎創(chuàng)世的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。 它搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng),比如 3.0 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 550 馬力,峰值輸出扭矩為 680 牛·米,百公里提速 5.8 秒,最高車速 225 公里,最大功率-轉(zhuǎn)速 6000-6500,最大扭矩值
瑞虎 DR 的空間大小完全能滿足家庭需求。 前排乘坐空間非常充裕,身高 186cm 的模特坐在前排頭部以上還有 5 指大小的空間,個(gè)子較高的乘客也能有舒適體驗(yàn)。 后排座椅可以前后翻倒,向后翻倒能使座椅上下接近 180 度,方便長途旅行時(shí)后排
陸風(fēng)新款的價(jià)格區(qū)間因車型不同有所差異。 陸風(fēng)新款榮曜共推出 5 款車型,售價(jià)區(qū)間為 8.99 - 12.59 萬元。其作為改款車型,外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款基本一致,新增 3 款高配車型。這款車配備大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵和點(diǎn)陣式中網(wǎng),設(shè)計(jì)感強(qiáng)。分體式
熱門車型的安全配置差異不小。 比如吉利銀河 L6 和比亞迪秦 plus DM-i,防撞梁上,銀河 L6 前防撞梁和吸能盒設(shè)計(jì)寬大結(jié)實(shí),焊接好,秦 plus DM-i 后半車身沒配吸能盒,銀河 L6 防撞能力更強(qiáng)。材質(zhì)上,銀河 L6 用 7
上劃加載更多內(nèi)容