國產(chǎn)汽車通常采用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。

鍛鋼材料一般為中碳鋼和中碳低合金鋼，像 45 鋼、53 鋼、35CrMo、40Cr 等。

球鐵曲軸常見的牌號(hào)有 QT600-3、QT700-2、QT800-2、QT900-2、QT900-5 。

曲軸在工作中面臨諸多挑戰(zhàn)，要承受不斷變化的燃?xì)鈮毫?、慣性力及力矩，產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)、剪切、拉壓等交變應(yīng)力。所以對(duì)曲軸材料要求很高，要有高抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、表面強(qiáng)度、耐磨性，心部也要有一定韌性。

球鐵代鋼是發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)鍵在于提高韌性。比如自行研制的 QT740—3 鑄態(tài)珠光體球鐵曲軸，性能達(dá)到新高度。

另外，應(yīng)順應(yīng)汽車材料發(fā)展趨勢(shì)，采用輕量化材料減輕車重，減少燃油消耗，節(jié)約資源，降低污染。選用替代材料還能簡化零件生產(chǎn)工藝，降低成本。

為提高曲軸疲勞強(qiáng)度，消除應(yīng)力集中，應(yīng)對(duì)軸頸表面噴丸處理、滾壓圓角。要提高軸頸表面硬度，需進(jìn)行高頻淬火或滲氮處理，最后精加工。這樣處理后的曲軸有足夠疲勞強(qiáng)度和剛度，軸頸也有足夠的承壓面和耐磨性。

球墨鑄鐵曲軸因良好切削性能和可通過處理提高性能，且成本僅為調(diào)質(zhì)鋼曲軸的三分之一，所以應(yīng)用廣泛。