問(wèn)
熱泵空調(diào)與傳統(tǒng)空調(diào)有何區(qū)別
熱泵空調(diào)與傳統(tǒng)空調(diào)有諸多區(qū)別。
主體方面,熱泵空調(diào)通過(guò)低品位熱能運(yùn)作,高效節(jié)能;傳統(tǒng)空調(diào)通過(guò)輸入電源調(diào)節(jié)室內(nèi)溫濕度,用戶按需調(diào)節(jié)冷熱。
原理上,熱泵空調(diào)消耗較少電能,將低溫?zé)嵩礋崃哭D(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩磳?shí)現(xiàn)制冷或制熱,無(wú)論冷熱都是通過(guò)“搬運(yùn)”能量工作;傳統(tǒng)空調(diào)多是利用電能直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),通過(guò)冷媒循環(huán)制冷或制熱。
能效比方面,熱泵空調(diào)能效比通常可達(dá) 4 以上,更省電節(jié)能,傳統(tǒng)空調(diào)一般為 2 到 3。
在冬季氣溫較低時(shí),熱泵空調(diào)制熱可能下降,中廣熱泵空調(diào)研發(fā)的 EVI 噴氣增焓技術(shù)壓縮機(jī)可解決此難題,能在 -35 攝氏度正常工作,制熱效率提升 20%,制熱量提升 10%,還能實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓縮,保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
此外,兩者在使用環(huán)境、功能、熱量釋放方式上也有不同。熱泵空調(diào)可在 47℃ 至 -20℃溫度范圍使用,傳統(tǒng)空調(diào)一般在 21℃ 至 -7℃;熱泵空調(diào)相對(duì)偏向制熱,傳統(tǒng)空調(diào)偏向制冷;熱泵空調(diào)把熱量釋放到水中以熱水為載體制熱,傳統(tǒng)空調(diào)將熱量釋放在空氣中直接改變空氣溫度。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
最新問(wèn)答
南京躍進(jìn)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以從多個(gè)方面入手。 首先是產(chǎn)品方面,要注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量的提升,確保產(chǎn)品的可靠性和先進(jìn)性。同時(shí),不斷豐富產(chǎn)品線,滿足不同用戶的需求。 其次,在營(yíng)銷(xiāo)方面,推行“客戶經(jīng)理制”和“銷(xiāo)售顧問(wèn)制”,加大對(duì)市場(chǎng)一線營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)
問(wèn)全新思域的動(dòng)力表現(xiàn)如何
全新思域的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。 它配備了豐富多樣的動(dòng)力系統(tǒng),能滿足不同消費(fèi)者的需求。 比如 1.0T 版本,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出動(dòng)力 92 千瓦,最大扭矩 173 牛/米,最高時(shí)速 200 千米/小時(shí),百公里加速 11.2 秒,工信部百公里綜合
名爵跑車(chē)主要指的是名爵 MG Cyberster 敞篷跑車(chē),其價(jià)格區(qū)間在 31.98 萬(wàn)元 - 36.58 萬(wàn)元。具體來(lái)說(shuō),魅力心動(dòng)版 31.98 萬(wàn)元,超然致遠(yuǎn)版 33.98 萬(wàn)元,傳奇四驅(qū)版 35.98 萬(wàn)元,傳奇四驅(qū)紅敞篷版 36.5
問(wèn)菱帥汽車(chē)的舒適性如何?
菱帥汽車(chē)的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。 首先,乘坐空間寬敞,座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)。前排座椅支撐和包裹感良好,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞;后排能容納三位成年人,腿部空間充足,長(zhǎng)途旅行也能保持舒適姿勢(shì),還有多種儲(chǔ)物空間方便存放物品。 其次,車(chē)內(nèi)降噪出色。采用吸音材
上劃加載更多內(nèi)容