瑞麒 G5 的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載奇瑞自主研發(fā)的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，最大功率 125kW（170 馬力），最大扭矩 235Nm，能在各種路況下穩(wěn)定輸出動(dòng)力。

車身線條流暢，前臉大氣，尾部運(yùn)動(dòng)感足。內(nèi)飾用高品質(zhì)材料，配置豐富。

曾征服德國紐博格林北環(huán)賽道，創(chuàng)造新紀(jì)錄，并提供四年或 12 萬公里質(zhì)保。

資深車手李佳評(píng)價(jià)其在主動(dòng)超車和被動(dòng)避讓時(shí)，車身穩(wěn)定整體性好，駕駛性能突出。

配備跑車底盤和懸掛，操控感受可匹敵歐系車，堪稱中國操控之王。這得益于先進(jìn)的懸架結(jié)構(gòu)，雙叉臂前懸架在連續(xù)彎道中保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾，后懸架多連桿帶彈性縱臂讓舒適性達(dá)豪華車水平。

前雙叉臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耐沖擊和可塑性好，常見于法拉利、瑪莎拉蒂等跑車及英菲尼迪、寶馬等豪華車，在中國車型中少見。

底盤由英國蓮花公司調(diào)校，應(yīng)用井字型副車架強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)。與市場(chǎng)主流的扭力梁+麥佛遜懸掛相比，配置更出色。

瑞麒 G5 的長/寬/高分別達(dá) 4714mm×1794mm×1473mm，軸距 2700mm。雖然外觀上曾無亮點(diǎn)，但新車型在外形上有很大變動(dòng)。

作為中國制造的全新高端商務(wù)車型，能讓經(jīng)驗(yàn)豐富的賽車手體驗(yàn)到真正駕駛樂趣，操控性能優(yōu)異。