賽麟汽車未來有著明確且積極的發(fā)展規(guī)劃。

首先是產(chǎn)品線方面，在推出邁邁車型后，還規(guī)劃陸續(xù)推出轎跑車 S1 及電動 SUV 邁客，均定于 2020 年推出。邁邁定位“城市電動小跑車”，支持 45%最大爬坡度，由史蒂夫·賽麟親自調(diào)校，擁有超跑基因。邁邁是賽麟的子品牌及新能源汽車品牌，與賽麟的關(guān)系類似“奔馳”和“smart”。其以追求運動感、駕駛樂趣、改裝潛力為產(chǎn)品設(shè)計理念和亮點。

面對疫情挑戰(zhàn)，賽麟對短期工作計劃包括產(chǎn)品上市、生產(chǎn)節(jié)奏和組織發(fā)展等進行了調(diào)整和優(yōu)化，適當推遲部分在疫情期間難以開展工作和項目的時間節(jié)點。工作重心和資源調(diào)配也做了適當調(diào)整，強化核心業(yè)務(wù)和核心能力建設(shè)，更多資源投入到研發(fā)方面，進一步優(yōu)化未來主打車型賽麟 S1 的產(chǎn)品競爭力。

在營銷和銷售方面，放緩品牌推廣和投放節(jié)奏，將更多精力投入到渠道建設(shè)和銷售模式創(chuàng)新上。

在技術(shù)創(chuàng)新上，賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉麟博士認為，全網(wǎng)智能時代汽車碰撞事故將成歷史，整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將發(fā)生顛覆性改變。賽麟兼具傳統(tǒng)車企體系優(yōu)勢和新興勢力前瞻科技優(yōu)勢，開創(chuàng)出為 AI 所用造車新模式。構(gòu)建基于 5G 環(huán)境的賽麟 SAIP 開放平臺，實現(xiàn)統(tǒng)一體系和架構(gòu)的人工智能協(xié)同。還在打造賽麟 ANAIS 全網(wǎng)智能系統(tǒng)，通過基于 5G、6G 通訊技術(shù)等構(gòu)成的“中央神經(jīng)中樞系統(tǒng)”。

從國際區(qū)域合作角度看，中國汽車市場潛力巨大，需要多方加強合作共贏。賽麟汽車董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟表示，通過深刻洞察中美兩國汽車產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢，以開放心態(tài)和互惠互利原則將海外成熟產(chǎn)品和超跑制造體系帶入中國，開創(chuàng)了“美國研發(fā)、中國智造、行銷全球”新模式。

針對新經(jīng)濟環(huán)境，賽麟正做積極戰(zhàn)略調(diào)整，不僅不會收縮，還會繼續(xù)在全球范圍擴展，為未來蓄勢。中國品牌研究院院長解樹江對賽麟的中國發(fā)展戰(zhàn)略表示認同。