新能源汽車能成為主流的商務(wù)用車嗎?

新能源汽車有很大可能成為主流的商務(wù)用車。

從動力方面看,像 2024 款菱智新能源營運版,功率大幅提升,扭矩也增加,起步超車、爬坡輕松,續(xù)航能力也不錯,工信部百公里綜合電耗僅為 15.6kwh,CLTC 綜合續(xù)航達 460km,還有快速充能模式,35 分鐘即可將電量由 30%提升到 80%。別克 GL8 陸尊 PHEV 的 CLTC 純電續(xù)航 138km,綜合續(xù)航 1370km。

從成本角度講,新能源車型每公里成本低,如 2024 款菱智新能源營運版每公里低至 0.1 元。

在質(zhì)量保障上,東風風行這樣的大廠能讓人放心,還提供 8 年或 16 萬公里的電機質(zhì)保,6 年或 60 萬公里的電池質(zhì)保。

車輛的舒適性也不錯,底盤減震穩(wěn)定,配置豐富且安全。像騰勢 D9,銷量出色,綜合實力優(yōu)秀,顏值高配置足。理想 MEGA 還成為了東博會官方指定商務(wù)接待用車。

另外,以往 MPV 油耗高的短板在新能源化后得到解決,像別克 GL8 轉(zhuǎn)型電氣化,體驗比燃油車強。

總之,新能源汽車在動力、成本、質(zhì)保、舒適性等方面表現(xiàn)出色,很有潛力成為主流商務(wù)用車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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