有專門檢測視覺盲點(diǎn)的設(shè)備。

比如盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，這是汽車上常見的配置裝置，能在并線時檢查后方情況，保障安全駕駛。它工作方式主要有雷達(dá)監(jiān)測、影像監(jiān)測及兩者結(jié)合。大多車型通過安裝在后保險杠的雷達(dá)，車輛行駛到一定速度就自動啟動，雷達(dá)向左右及后方發(fā)出微波信號，分析處理后判別范圍內(nèi)物體的距離、速度和運(yùn)動方向等信息。其警示駕駛員的方式通常是通過外視鏡鏡片內(nèi)、外后視鏡外殼或 A 柱內(nèi)飾板上的指示燈，有時還會配合蜂鳴器。

工業(yè)內(nèi)窺鏡也是檢測視覺盲點(diǎn)的利器，它集光、機(jī)、電、圖像處理軟件于一體，設(shè)備靈活便攜，配備高分辨率彩色監(jiān)視器或筆記本電腦，觀察圖像清晰，能凍結(jié)、放大、分析、測量、打印報告，提高無損檢測準(zhǔn)確性，在多個行業(yè)設(shè)備檢測中廣受青睞。

校車可用 360 全景影像系統(tǒng)和 AI 盲區(qū)監(jiān)測設(shè)備，通過車身周圍 4 個超廣角攝像頭采集畫面，用 AI 視覺拼接技術(shù)形成全景視圖并實時監(jiān)測車身四周盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動車輛和障礙物，及時預(yù)警。

市面上主流的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)采用先進(jìn)毫米波雷達(dá)技術(shù)實時監(jiān)測車輛側(cè)后方盲區(qū)，有車輛接近探測報警區(qū)域時，通過聲光報警提醒駕駛員。沃爾沃是最早配置此系統(tǒng)的廠商之一，早期用后置攝像頭檢測，因技術(shù)限制存在不足，現(xiàn)主流以毫米波雷達(dá)為核心傳感器。

國內(nèi)的寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田、奧迪、極氪、理想、極狐阿爾法、特斯拉等車型都標(biāo)配了這一功能，前裝盲點(diǎn)系統(tǒng)多來自電裝、博世、法雷奧、大陸等。