雙環(huán)來寶的操控性還是不錯的。

它搭載了多種動力選擇，比如 2.0 升、2.2 升和 2.4 升自然吸氣發(fā)動機，這些發(fā)動機采用多點電噴技術，能確保強勁且高效的性能。

在懸掛系統(tǒng)方面，前雙叉臂獨立懸架為駕駛者帶來穩(wěn)定性和舒適性，后懸掛采用鋼板彈簧非獨立懸架，能適應多種路況。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，提高汽車的乘坐穩(wěn)定性。像馬自達 6 這樣被稱為彎道之王的車就采用了雙叉臂懸架。很多注重運動和控制的車都會選擇這種懸架。

而且來寶的三菱技術底盤表現(xiàn)出色，搭載的三菱 4G63、4G64 或豐田 491Q 三種引擎，動力成熟強勁。在 3000 轉時，4G63、4G64 引擎能達到 163 和 190N.m，豐田 491Q 引擎在 2800 轉時能發(fā)揮出 193N.m，這樣的動力無論是家用或者商用都綽綽有余。

對于大型越野車上的前后盤式制動系統(tǒng)，雙環(huán)來寶也積極采用。

不過要注意，買車時不能只看懸架的結構，好的結構還得有好的材料和優(yōu)秀的工程師來調整，這樣車的操控性和舒適性才能真正好。