問
奧迪 R8 跑車在賽道上的性能怎么樣?
奧迪 R8 跑車在賽道上的性能相當出色。
首先,它的外觀設計富有沖擊力,超跑風格明顯,車身比例獨特,寬大的進氣口、創(chuàng)新的 LED 大燈、自動伸展式后擾流板等設計不僅增強了視覺效果,還提升了空氣動力學性能。
內(nèi)飾方面,以駕駛員為中心,采用大量碳纖材料減輕重量,多功能方向盤配備換擋撥片,桶狀座椅舒適且空間充裕,各種儀表和輔助設備彰顯性能實力。
動力上,奧迪 R8 配備 V10 排量為 5.2FSI 發(fā)動機,動力強勁,能在 3.9 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里每小時,最高車速可達 316 公里每小時。與發(fā)動機匹配的手自一體 R tronic 變速箱和運動模式,提供賽車般的駕駛感受。
懸掛方面,前懸采用三角形叉骨懸掛,后懸采用帶有連桿的三角形叉臂后懸,材質(zhì)為鋁合金,減輕簧下重量。
在賽道體驗中,油門響應靈敏,轉(zhuǎn)速上升下降迅速,急加速和制動能力優(yōu)秀。繞樁測試時,懸掛支撐有力,指向清晰,但可能需要適應桶形座椅。奧迪 R8 雖極限比預期低,易出現(xiàn)甩尾,但電子設備能有效介入救回。
總之,奧迪 R8 在賽道上表現(xiàn)出色,動力強勁,操控精準,舒適度較高,更適合普通路況駕駛,性價比優(yōu)勢明顯。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
寶馬 3 系跑車的空間實用性一般。
寶馬 3 系跑車后排空間相對較小,對于需要乘坐后排的乘客來說,可能會稍顯擁擠。
不過其后備箱的實用性不錯,開口大,內(nèi)部有分割設計,儲物便利,自帶金屬滑軌,增添功能性。
寶馬 3 系 GT 車型的后排擁有與
奧迪 R8 價格與競品車型相比,情況較為復雜。
從加速度來看,奧迪 R8 從靜止加速到 100 公里/小時僅需 4.3 秒到 200 公里/小時需 15.3 秒,優(yōu)勢明顯,保時捷 911 百公里加速需 4.6 秒,克爾維特 C6 需 4.
霸道 2700 保值率很高。
去過新疆、西藏或走過川藏線會常見其身影,足以說明它受歡迎程度。
非承載式車身和整體橋懸掛經(jīng)典搭配,結(jié)構(gòu)強度高,能應對復雜路況。前雙叉臂懸掛的 A 字臂給前懸信心足。
整體軸懸掛剛性好,有助于懸掛行程,但舒適性會
寶馬 116i 的音響效果整體來說比較一般。
原廠音響只有二分頻音響布局和 6 個揚聲器單元,超低音部分明顯缺失,低音略有增強,中低音和中高音相對不錯,高音部分有所缺失。
后排音響主要是后排只有中高音部分,超低音、低音都有明顯的缺失,中
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