無錫駕校有推出新的學(xué)車模式。

比如“先培后付”模式，學(xué)員在報(bào)名時(shí)把費(fèi)用存到個(gè)人借記卡上，培訓(xùn)費(fèi)根據(jù)培訓(xùn)進(jìn)度由第三方分批劃撥給駕培機(jī)構(gòu)，全市已有 20 家駕校試點(diǎn)，約 1000 名學(xué)員使用。

還有“定制駕培”模式，全市 57 所駕校中有近六成，即 34 所駕校實(shí)行。這種模式下，學(xué)員先付小部分報(bào)名費(fèi)就能上車實(shí)訓(xùn)，上一節(jié)課交一節(jié)課的錢，降低學(xué)車門檻，自主掌控進(jìn)度。一人一車一師，教練員和課程信息網(wǎng)上公開，可自主預(yù)約時(shí)間和教練，對(duì)課程不滿意能申訴，若問題屬實(shí)可不交相關(guān)課時(shí)費(fèi)用。

另外還有“預(yù)約培訓(xùn)”模式，首批試點(diǎn)是無錫金南駕校和江陰環(huán)宇駕校，學(xué)員能享“一人一車一教練”，每天操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)不超 4 小時(shí)，每個(gè)教練每天陪練學(xué)時(shí)分 4 - 5 個(gè)時(shí)間段，預(yù)約周期約 10 天，可預(yù)約任意教練課時(shí)，價(jià)格和傳統(tǒng)模式一樣。

這些新模式既保障了學(xué)員權(quán)益，又提升了駕校服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。