奇瑞瑞虎 8L 的操控性非常好。

它在連續(xù)變向時(shí)不會(huì)有強(qiáng)烈的“開船感”，盡管車寬，駕馭起來卻比較容易。

在麋鹿測試中，其懸掛系統(tǒng)和調(diào)校能在緊急情況下快速變道，展現(xiàn)出優(yōu)異的能力，給予駕駛者滿滿的安全性和穩(wěn)定性。

在顛簸路測試中，懸掛和底盤調(diào)校也表現(xiàn)出色，在復(fù)雜路況中展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過能力。

零百加速平均能達(dá)到 7 秒級，比肩奧迪 Q5L 等豪華車型，這得益于其搭載的全自研雙十佳黃金動(dòng)力組合——2.0TGDI 鯤鵬動(dòng)力+孚禎 8AT，帶來同級最強(qiáng)的動(dòng)力輸出和卓越的操控體驗(yàn)。

車頭指向性出色，控制好節(jié)奏就能帶來順暢的入樁感受，入樁后表現(xiàn)敏捷，在障礙物間穿梭靈巧，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，不會(huì)在彎中失去速度，除了輪胎稍微打滑，車身姿態(tài)優(yōu)雅，安全性和操控性俱佳。

從極限繞樁過程看，輪胎抓地、懸架支撐、指向精準(zhǔn)和車尾循跡性都得到完美驗(yàn)證，車身姿態(tài)基本平穩(wěn)，操控性是主旋律，整體駕駛感受出色，適合日常駕駛。

總之，奇瑞瑞虎 8L 的操控性在各方面都有優(yōu)秀表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。