仰望 U9 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。

它采用的云輦-X 智能主動懸掛是基于電子控制式主動液壓懸掛，這一形式的懸掛通過車載電腦計算懸掛受力和車身俯仰側(cè)傾情況，能即時調(diào)整懸架高度以及阻尼，保證車身平衡。

云輦-X 采用雙閥門減震器，結(jié)合了空氣懸掛和電磁懸掛的優(yōu)點，能實現(xiàn)單獨一側(cè)車身高度調(diào)節(jié)。比如在過彎時，通過調(diào)節(jié)特定減震器高度來抵消車身傾斜，提升操控性；剎車時能抑制車輛前傾。

而且，它可以將賽道信息提前收錄進車載電腦，實現(xiàn)針對每條賽道每個彎道精確的車身姿態(tài)控制，極大提高過彎車速，縮短圈速時間。

仰望 U9 能實現(xiàn)“跳舞”“原地起跳”等動作，即使是落地后整車姿態(tài)依舊穩(wěn)定。其最大調(diào)節(jié)行程達 75mm，單軸舉升速率快至 500mm/s，單輪最大舉升力超過 1 噸，連續(xù)多次極限使用也毫不費力，系統(tǒng)穩(wěn)定性強。

空氣彈簧的配備使仰望 U9 的懸架能根據(jù)不同駕駛模式和路況自適應調(diào)節(jié)。高速行駛時降低車身降低風阻，提高穩(wěn)定性；通過顛簸路段時增加懸架行程，提高通過性和舒適性。

在紐北賽道測試中，仰望 U9 以量產(chǎn)技術(shù)為主、改裝為輔，對少量硬件和軟件進行賽道化改裝，核心研發(fā)團隊均為中國工程師，針對多項車輛性能進行全方位測試，旨在用尖端技術(shù)反哺用戶，為中國自主汽車工業(yè)在國際賽道賽事上掌握更多話語權(quán)積累經(jīng)驗。