翼虎和途觀的操控性能誰更好，這得從多個方面來看。

首先，途觀的操控感較為均衡，能滿足國人對駕駛輕松和操控樂趣的平衡需求。方向盤略帶虛位，踏板調校軟硬適中，中低速在城市中行走輕便靈活，高速行車穩(wěn)定。其制動踏板設定頭段制動力稍弱，后段明顯，利于行車平順，緊急情況要深踩。

途觀出自 PQ35 平臺，前懸掛麥弗遜獨立式，后懸掛 PQ46 平臺的多連桿獨立式，2.0T 自動四驅旗艦版是全時四驅系統，搭載 Haldex 第 4 代電液扭矩管理器，四驅系統以前驅為主智能分配四驅，能通過 CAN 總線網絡分析車輛工況，自動分配前后扭矩，提高操控性能及越野能力，比如起步或加速階段后輪能獲相應驅動力，前輪打滑時扭矩迅速分配到后輪。

而翼虎的操控更運動，坐姿雖不低，但方向盤和駕駛表現更貼近轎車，一脈相承的福特運動感。方向盤有質感，自動回正設定到位，給人操控信心。

翼虎懸掛配置是前麥弗遜獨立懸掛+前防側傾穩(wěn)定桿/后：“刀鋒”式全獨立多連桿后懸掛+后防傾桿，調校以舒適為主，但激烈駕駛時緊急變道或轉彎能提供足夠支撐，給予駕駛者信心。翼虎四驅系統用電控離合式差速器調節(jié)前后驅動力，可實現前后輪 100%自動切換，實時根據路況調整最佳扭矩分配。

如果您追求均衡的操控體驗，途觀可能更適合；要是喜歡運動感更強的操控，翼虎是不錯的選擇。最終還是得根據您個人的駕駛偏好來決定。