優(yōu)科豪馬輪胎的濕地抓地力相當(dāng)不錯(cuò)。

在橡膠配方上，通過(guò)新混合技術(shù)提高橡膠內(nèi)二氧化硅的分散性和均等性，有效增強(qiáng)濕地抓地力并縮短剎車距離，保障濕地操控和行駛安全。

花紋設(shè)計(jì)是非對(duì)稱的，四條排水槽保證排水能力，外側(cè)花紋側(cè)重抓地，內(nèi)側(cè)花紋側(cè)重排水和舒適，各方面表現(xiàn)優(yōu)異均衡。內(nèi)側(cè)胎肩花紋細(xì)密，與縱向排水槽連通提升排水性能。外側(cè)胎肩花紋塊面積大，保證接地面積和胎肩剛性，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

變節(jié)距和封閉式胎肩設(shè)計(jì)能降低胎噪。胎體結(jié)構(gòu)采用節(jié)能分層橡膠設(shè)計(jì)，控制胎面剛性，胎側(cè)和輪輞緩沖部分也用節(jié)能橡膠提升節(jié)能性。胎面中央三條高剛性胎塊提高高速行駛穩(wěn)定性。

比如蔚馳-GT AE51 輪胎，是面向中高檔轎車開(kāi)發(fā)的，保持了上一代產(chǎn)品優(yōu)秀的濕地抓地性，滾動(dòng)阻力進(jìn)一步降低，在日本國(guó)內(nèi)評(píng)級(jí)中獲濕地抓地力最高等級(jí)“a”級(jí)。其非對(duì)稱胎面花紋的閃電溝槽和刀刃溝槽設(shè)計(jì)提升排水性能，專屬高剛性胎體結(jié)構(gòu)、接地形狀與面積優(yōu)化帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)。雙層構(gòu)造胎面橡膠抑制橡膠發(fā)熱能量損失，防變形斷面結(jié)構(gòu)和胎側(cè)漣漪設(shè)計(jì)提高燃料效率。

還有 SUV 用胎蔚馳 XT AE61，是一汽豐田 RAV4 榮放的原車配套輪胎，未來(lái)將推出多種規(guī)格滿足后市場(chǎng)需求。新胎狀態(tài)下噪音音量降低 15%，磨損狀態(tài)下降低 22%。橡膠配方在低油耗、濕地性能和耐磨性上平衡出色，在日本國(guó)內(nèi)標(biāo)簽制度中評(píng)定為滾動(dòng)阻力等級(jí)“AA-A ”級(jí)和濕地抓地力性能最高等級(jí)“ a”級(jí)。胎側(cè)花紋獨(dú)特，展現(xiàn)高端形象。

總之，優(yōu)科豪馬輪胎的濕地抓地力出色，值得信賴。